CRF 250R

Encara qualquer pista

Informações gerais

Cada centímetro da pista de motocross é disputado na categoria 250 cilindradas. Por isso, a Honda não poupou esforços no desenvolvimento da novíssima CRF 250R, que traz um conjunto de tecnologia e performance que farão você largar na frente e ditar o ritmo da competição. Por falar em tecnologia, partida elétrica, comando de seleção de modo de pilotagem e controle de largada, fazem desta motocicleta uma verdadeira campeã.

 

Visual

A novíssima CRF 250R traz um visual agressivo, totalmente redesenhado com grafismos injetados diretamente nos plásticos, o que garante muito mais durabilidade. Os aros e protetor de disco de freio dianteiro são na cor preta, proporcionando um visual de competição ainda mais agressivo, inspirado nas motocicletas oficiais da HRC.

Pilotagem

A posição de pilotagem da CRF 250R permite muito mais mobilidade para o piloto. O guidão da renomada marca Renthal, modelo Fat Bar, garante total controle. O subquadro também foi redesenhado e, junto com o amortecedor traseiro com sistema Pro Link Showa, garante ainda mais tração e confiabilidade. A suspensão dianteira Showa, invertida e com mola, traz mais sensibilidade e eficiência durante todo o seu curso.

 

Performance

Novíssimo motor duplo comando, com duas saídas de escapamento proporcionando, além de ganho em potência na ordem de 9%, melhor equilíbrio das massas e do centro de gravidade. Tanque de combustível de titânio, inspirado nos modelos da HRC (Honda Racing Corporation), muito mais leve. O combustível é injetado pelo sistema eletrônico com apenas um injetor, que dispara dois jatos por ciclo, eliminando o peso e complexidade de um segundo injetor.

Tecnologia

Partida elétrica, permite acionar o motor ao toque de um botão. Seleção do modo de pilotagem, que permite definir um regime mais agressivo, suave ou neutro, dependendo do tipo de terreno. Tudo isso na ponta do seu polegar, integrado ao botão de desligar motor, localizado à esquerda do guidão. E por último, ao acionar o botão de controle de largada, a central ECU programa a motocicleta para que você tenha total aproveitamento de tração na largada, evitando que a moto empine ou patine demais.

Especificações

Tipo: Monocilíndrico, quatro tempos, arrefecimento líquido

Cilindrada: 249cc

Transmissão: 5 marchas

Taxa de Compressão: 13.9:1

Corpo de Válvulas: DOHC 4 válvulas Unicam, admissão: 33mm – titânio, exaustão: 26mm – titânio

Injeção Eletrônica: Injeção de combustível programada PGM-FI

Ignição: Eletrônica transistorizada

Sistema de Partida: Elétrica com bateria de lítio-íon

Diâmetro x Curso: 79,0mm x 50,9mm

Relação de Compressão: 13.9:1

Sistema Alimentação: Injeção de combustível programada PGM-FI

Transmissão: 5 marchas

Corrente; Coroa/Pinhão: #520; 13 dentes/ 48 dentes

Ignição: Eletrônica transistorizada

Tanque de Combustível: 6,05 litros

Comprimento x Largura x Altura: 218 x 82 x 127,5cm

Distância entre eixos: 148cm

Ângulo de Caster: 27° 22′

Distância mínima do solo: 32,7cm

Altura do assento: 127,5cm

Capacidade de Tanque: 6,05 litros

Peso Bruto: 107,5 Kg (incluindo todos os equipamentos originais, fluídos e lubrificantes necessários e tanque cheio – pronta para pilotagem).

Suspensão Dianteira: Showa SPG telescópica invertida, com mola, 49mm com ajuste de retorno e compressão; 12 polegadas de curso

Suspensão Traseira: Amortecedor Showa Pro-Link; ajustes de retorno e compressão; mola com ajuste de pré carga; 12.4 polegadas de curso

Freio Dianteiro: A disco / 260mm

Freio Traseiro: A disco / 240mm

Pneu Dianteiro: 100/90-19

Pneu Traseiro: 110/100-18

Modelo R

Versão leve e de alta potência, ideal para pistas e prática do Motocross.

Motorização

Grande evolução na motorização, com grande aumento de potência.

Alta tecnologia

Cada detalhe da moto foi pensado visando a mais alta performance para competições.

Honda Racing

Motocicleta utilizada pela equipe de competição da Honda.

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